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李鸿章极为高兴，说：唐太宗少年领军，转战二十年，前后六匹坐骑，取名青骓（zhuī）、飒（sà）露紫、白蹄乌、特勒骠（biāo）、什（shí）伐赤、拳毛?（guā），匹匹风棱（léng）瘦骨、蹄轻追风。
我们的战舰也要起一个响亮的名号，鼓我士气、壮我军威。
他亲自给四艘船取名：飞霆、策电、龙骧（xiāng）、虎威。
至此，北洋水师拥有了第一批舰船，中国海军正式成军。
他又视察北洋水雷学堂，学生们正在大考，往北运河里放置水雷，水雷由江南制造局研发，总工程师徐寿带领技术团队解决了引线受潮不绝缘的问题，前后试验了几百种新材质，终于攻克了这一技术难关。
李鸿章看到一枚一枚，黑黝黝，西瓜一样的玩意，又像人脑袋，在水上浮沉，顿时有了密集恐惧症，他小时候就最怕看蜂房蚁窟，饭都吃不下。
他果断挥舞令旗，远方有人吹哨，轰隆隆一声接一声巨响，一个接一个冲天水柱，海面都沸腾了。
英国领事馆和英国怡和洋行向上海道周馥商洽，上海的进出口业务日益繁盛，而市区离吴淞口过远，仅靠船只来回运输，既不经济也费时间，申请开建上海至吴淞口长约九公里的铁路，由怡和洋行全资建造，运营十年，十年后归中国政府，希望政府批准。
周馥是小李鸿章，内心很同意，于是写信禀告李鸿章，李鸿章感慨得不得了：同时期的美国已经建成铁路两万里，而中国还是一个零，物流不通，百事无功。
借此大好契机，我要在上海开天下之先，建成这十八里，虽然区区十八里，却将载入中国铁路史册，这之后就有一千八百里，一万八千里。
至于非议嘛，绝对少不了，那黑压压一帮人又要跳出来了，来吧，来吧，让暴风雨来得再猛烈些吧。
李鸿章嘱咐周馥让英国人低调地去造，造成既定之事实。
怡和洋行聘请英国铁路工程师，招募大量中国工人，**了一年便通车了，上海人最爱凑热闹，轧闹猛，扶老携幼，站在铁轨两边，看着拉着汽笛、呼啸而过的铁马，激动得回家要说上好几天。
这条铁路真厉害，列车连喘带跑，昼夜不停，效益超好，不到半年本儿就回来了。
但天下没有不透风的墙，北京也知道了。
倭仁大学士果然跳出来了，厉声指责，说此例不可开。
铁路干扰民生，一路拆房毁田，扒坟掘墓，且往来叫嚣，破坏风水，惊扰地下神祇（qí），祖宗不得平静，耕者不得安宁。
中国自古以农耕为立国之道，以儒家德行训育民众，只为民众安分守己，赓续古理，不违背天道伦常，植几亩桑榆，辟几垄麦菽，不生取巧贪利之心。
而铁路一来，奇技**巧大盛，人心迁移，古朴之风无存。
从此将何以为国，何以为人？
倭仁为铁路光火，不小心绊在门槛上，摔了一脚，走路不得不拄拐。
恭亲王对倭仁见解嗤之以鼻，咸吃萝卜淡操心，上海人都不介意自家的风水，要你远在千里之外打抱不平。
这老家伙一贯以忠信为甲胄，以礼仪为盾牌，张口圣人云，闭口君子曰。
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