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简行并不气馁，又跟了塞缪尔一圈。
二人在没有放慢速度的情况下展开了追逐战，顿时让比赛中出现了第三个人。
塞缪尔的前方是卡梅伦，他被卡梅伦困在直线的末端。
卡梅伦选择走赛道中央路线，并提前加速。
当塞缪尔接近卡梅伦的时候，简行趁机吃了一波尾流。
在电光石火之间，塞缪尔的脑中闪过了无数种可能性与可能发生的画面。
他可以先选择走左侧外线，也可以选择走右侧内线。
若是运气再好一些，当他再靠近卡梅伦一些，并超越卡梅伦的时候，卡梅伦的赛车可以替他挡住简行。
如果出现这样的画面，那对他太有利了。
很快，塞缪尔就作出了决定。
简行似乎已经完全看透了塞缪尔的打算，他与塞缪尔几乎同时切进内侧——但一定不是同时的，因为简行要比塞缪尔快许多。
这道弧线是出乎意料的神奇，他正好绕过了塞缪尔的赛车，同时在转弯处达成了领先。
塞缪尔只能眼睁睁地看着简行超越自己，因为对方拥有出弯、以及线路的优势。
Tr（无线电）·瑞可德里：“……简行超过你了？他怎么做到的？”
塞缪尔也有些怔然：“……我不知道他是怎么做到的，哪怕是现在我都觉得这是不可能的。”
塞缪尔迟疑了一会儿，又反问道：“简行是怎么做到的？”
另一边，简行向车队解释：“塞缪尔想走外侧，力求更好的入弯角度，很正常对吗？而且他也喜欢切外线。
我占据内线，离弯道更近，可以更好到达弯道，所以我可以提前挡住塞缪尔的切入路线。”
听着转播出的无线电通话，全场震惊。
赛车的魅力也在于车手在不同的情况下选择不同的策略，赛车需要车手时刻保持清醒的大脑，走出最完美的走线。
而简行不论是走线、又或是策略，都让人细思极恐。
塞缪尔习惯在这个弯道走外侧，或许他也没有想到简行会突然从内侧冲出来，然后把他强行顶出去。
那一刹那，塞缪尔几乎是本能地避让了一下。
塞缪尔考虑到了很多，却忽略了刹车点的重要性，他将弯心让给了简行，给了简行可乘之机。
简行一鼓作气，再度超越了前方的卡梅伦，在极端的时间内赶超两辆豪门车队，如同天神下凡一般，拯救了这个雨天。
在完成超车后，所有人都以为简行会抓紧这个优势，没想到在这个节骨眼，简行选择进站。
简行：“进站换干胎，赛道表面很干，需要换胎。”
这次驶出维修站后，简行的名次掉到了第九，方才超越卡梅伦与塞缪尔的优势瞬间清空。
但他的轮胎优势很好，在出站的一圈后，他一路超越，并刷新了全场最快单圈。
简行前方的赛车突然滑出赛道撞墙，简行减速绕过，安全车再次出动。
安全车的出动意味着不少车手要进站换胎，简行刚刚换过胎，严格意义上来说是损失了一次进站机会。
Tr（无线电）·Don：“要进站换胎吗？安全车出动了。
这次进站，你大概会掉4个位置。”
简行：“不用。”
看着这一幕，解说笑道：“真是稀奇，Don的策略师居然反过来问车手需不需要进站。
正常来说，这不是车队应该做的吗？”
而简行似乎一人担任了两个角色，不仅需要驾驶赛车争夺积分，还得抽空想着比赛策略。
简行抓紧机会一路赶超，但比赛的最后关头，所有车手都异常谨慎。
越是这种时候，简行越是谨慎，越是逼出自己的极限。
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