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引力技术才刚刚起步，专业研究团队很少，直白来说，就只有两个团队知道最高端的引力技术，并从事专业的研究工作。
一个是他的实验组，另一个是科技工业局旗下的项目组。
科技工业局旗下的项目组，大部分精力都投入到稳定引力技术，并给其他研究组支持上，而不是去增强改善技术，他们也没有足够多的理论人员。
他的实验组，也只是刚重启研究而已。
其他了解引力技术的团队，包括军方项目组、飞行器组等，都只是以引力技术为基础做其他技术研究。
这也是因为，引力技术的研究门槛太高了。
另外，现有的引力技术已经能支持各领域的应用，暂时也没有提升技术的需求。
大型飞船，就不一样了。
大型飞船的制造，必须要有更高端的引力技术，必须让技术得到一定的升级，才能够支持设计研。
在后续的技术研究上，张硕也非常有信心，实际上，他们已经有了一定的成果。
比如，氚元素的实验。
在媒介材料中添加氚元素以后，就制造出了不断周期性变化的引力场，而周期性变化和氚元素跟着其他媒介材料一起不断运动有关。
如果利用某一项技术让氚元素达到‘某种静止’，是不是就能改变周期性变化的特定？
到时候，就能制造出三倍以上地球引力的引力场。
引力场强度，就得到了大幅度的提升。
这个强度是相当惊人的，而且实用性非常高。
有了三倍地球引力的场力以后，飞船动力就根本不是问题，不需要什么电动机扇叶，也不需要什么空压电机，直接就是以高倍率引力场驱动。
飞船向上拥有2o米s的加度，转换场地方向，横向就能拥有3o米s的加度。
最大的好处，引力加无视质量。
飞船的灵活性受限的一大原因就是飞船的质量太高，腾云-1型都有一百吨以上，要灵活起来需求的推力太大。
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