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“有意思，生物发动机就跟人一样，跑着跑着累了就降降速度，缓口气有了力气后又能再次加速。
理论上来说，只要我们一直保持十五万转这个阈值，那么生物发动机永远不会累，就好似一个人闲庭漫步。”
负责人喃喃自语。
后续换了三台生物发动机，得到的结果都差不多。
这就意味着理论是成功的，就连生产思路都是对的。
碳基生物能组成工业用品，还能有这样的表现，实在是科幻。
“诶？不对！
不对！”
负责人突然间想到了个事情，突然开口。
大家愣了，什么不对？实验结果不是对着嘛！
看到大家疑惑的神情，负责人拍了下手，激动地大声说：“流食！
吃流食！”
“啊？谁吃流食？”
“重启实验，我们再做一次实验，快点准备。
啊呀，真是，忘了，忘了……”
负责人一边指挥一边解释。
原来，给生物发动机做实验的时候，喂的是固体的能量块，如果喂的是流食——也就是液体状的能量块，会有什么后果？当然是输出更加的平滑，平均功率更大了，毕竟单位时间内消化的能量块会更大。
实验重启之后，判断果然是对的，生物发动机再也没有了那种顿挫的峰值，平均速度阈值提升到十八万转，极限转速到达了二十二万转。
然而发动机的温度也是迅速的上升，这个问题就有点麻烦了，好在十八万的转速已经是当世无双了，散热的问题后面点解决都没事，先把发动机改装这件事做了再说。
，！
生物发动机的实验宣告成功，下一步就是进入实战环节。
长天科技首先“下手”
的对象就是自家的喷气式无人机，不是蜉蝣那种，而是出门护航伴飞的那种，比如“猎杀”
无人机。
世界上主流的喷气式飞机都是用涡扇发动机的，大致的过程就是吸入大量的空气，然后经过多重压缩，再喷出燃油点燃，然后强大的热流推动扇叶高速转动，让飞机高速运动。
看着很简单，对吧？其实真的很不简单。
最难的不是原理，而是压缩和燃烧中的高温，超高温，超高压之下，扇叶的材料得用含铼金属合金，温度在两千度左右。
然后以一百摄氏度为界限不断的攀升，每突破一百摄氏度就意味着彻底拉开了一个代差。
之前夏国也就搞出了1800摄氏度，米国弄出了2200摄氏度。
所以人家的东西才会耐用又高速。
后来长天科技发力，对材料进行了巨大的提升，硬生生的超过了米国的航空发动机，搞出了涡扇10，。
现在长天科技要做的就是从驱动层面提升速度。
生物发动机靠的是自己内部的高速运转，生生的带动涡扇的旋转，跟喷射燃油的方式截然不同。
在长天科技看来，那种方式又危险又低效，超多的燃油瞬间点燃，能利用多少？随着一组组齿轮安装完毕，无人机就算是组装完毕了，简单，粗暴。
就是把原来的驱动系统掏出来，把发动机和齿轮组，传动系统放进去而已。
就连外部材料都没有特别更新。
都知道不太合适，但是现在先解决有没有的问题，然后再解决好不好的问题。
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