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陈潇好言安慰。
王翔嘴一撇：“哼！
如果是民众要求花这笔钱，他们却犹豫呢？”
“你给我出去……”
这台拆的太专业了，陈潇差点破防。
最后大家还是接受了陈潇的“调解”
，陈潇给出的理由非常充分。
首先，大西北修管束列车不完全是为了别人，目前来看更多是为了自己。
大西北是长天科技重要的能源基地，这里的物资进出，人员流动对管束列车的需求很大。
之前的高铁太拉胯，十几个小时走不到目的地，这多耽误事情？有了管束列车，大西北能源基地就能被打造成长天科技最大的科技和货物基地。
强大的运输能力，很快就能把物资送到全国各地。
即便其他地方不是管束列车，长天科技起码把东西送到了比较近的地方，最长的一段路都被长天科技走了。
其他地方的交通再差，能有大西北这边差？也足够消化了。
还有一点就是人才的问题，有了管束列车，周遭地区的人才就能集中到长天科技大西北产业园这边，最大程度发展带动周遭的经济。
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第二个理由就是为亚欧铁路这一条线路做铺垫。
长天科技以后必定产能过程，无论是科学技术还是生产，过了几年，国内一定消化不掉。
那就得卖出去，国外可还是嗷嗷待哺的状态呢。
夏国向东，向南都有海洋可以考虑，但是往北方和西方就只能考虑列车的方式。
现在就是想把大西北，疆省这些地方的管束列车完善起来，让货物迅速集中到边境，然后转运。
都知道这好像也不太方便，但目前长天科技必须要在夏国修炼内功，后期迟早把管束通道修到全世界各地。
亚欧线日后自然也得安排，不然的话，上万公里的距离，走到猴年马月？最爽的是，亚欧线经过的地方很多都是地广人稀的，管束列车能可劲的跑，要是真搞到四千公里，一上午四个小时左右的时间就能从西北基地跑到德意志。
有这速度，还要什么自行车（飞机）？最后一个原因是陈潇的个人家国情怀。
长天科技发展到了这个程度，其实已经变了性质，它不再只是家简单的大公司。
产值，估值都已经远超所有的公司，如果是论资产，产值什么的，已经属于全世界前几名的经济体。
到了这种份上，钱已经不是问题了，再怎么追求，自己也花不完。
那就得做点实实在在有利于人民的事情，拉动夏国落后地区的发展。
这是大公司的使命，有着社会责任，那些规避这种责任，甚至打算借着这种垄断公司套取国内民众利益的，最终都会被毁灭。
比如某个搞地产的皮带老总。
而且，想要更大的产值，光靠自己是没用的，需要调动更多的人手。
到了以后，不只是要调动夏国的民众，更有可能调动全世界的人们，或许还不够……但在此之前，陈潇希望优先发展夏国，毕竟是自家人，民众齐心又值得信任，好过找外国人吧。
这些原因一抛出来，长天科技高层都渐渐平息了怨气，开始跟晾了许久的诸多城市管理者进行会见协商。
落后地区的城市给出的条件都差不多，基本上就两套方案。
一个是城市全额支付长天科技建设工程款，但原材料由长天科技先出，这部分不给钱。
工程建设之后，管束列车由长天科技运营，但是数据要对相关部门完全透明。
监管由长天科技与国家共同监督，运营年限为三十年，这样一来，就相当于是对材料款分期付款。
这也是没办法的事情，长天科技的管束列车成本再低，落后地区还是有可能一下子掏不出来。
一个经济落后的县城，一年收入也就十几个亿，怎么玩得转？所有的县市，到了这个份上，都不想继续高负债运转了，那些债务几代人都还不完，风险太大了。
这就是地方债的压力。
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