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谢南看到方志军如此支持自己，心里不禁高兴起来。
方志军把彭宏叫到了办公室，把两份材料交给彭宏，说道：“通知班子成员，明天早上8：30召开党政联席会议，专题研究这两个报告。
你把报告复印好，每个班子手中一份，明天讨论！”
谢南对第二天的会议充满期待，毕竟是自己刚当上副段长，第一次专题研究自己分管的工作。
翌日，8：30，最后一个走进会议室的依然是方志军，他的茶杯早被彭宏端来了。
方志军环顾一下四周，看到班子成员都到齐了，开口说道：“人齐了，现在我们开会。
这次会议就一个议题，谈论通过《关于成立青州客运段旅行服务车间的请示报告》，请谢段长介绍一下情况吧。
谢南也环顾一下四周，说道：“各位领导，我和经开科科长胡小海利用了10天时间，对管内40个车队逐一进行了调研、谈话、实地走访，形成了调研报告，在此基础上，形成了《关于成立青州客运段旅行服务车间的请示报告》，情况是这样的：青州地区17个车队，有餐车的15个，从业人员在450人左右；东城地区13个车队，有餐车的11个，从业人员在300人左右；西城地区11个车队，有餐车的9个车队，从业人员270人左右。
现隶属于各个车队管理。
我先说一下存在的问题：人员更换频繁，素质参差不齐，专业知识不掌握，技术业务能力差，作业标准低，现场存在劳动安全、消防安全、食品安全风险，投诉问题多，遇有应急突发事件无担当，只考虑经济利益，无大局意识，不能正视自身存在的问题进行整改，影响旅客列车餐售市场经营秩序等等。
下面我说一下成立旅服车间的优势：一是业务培训更专业。
旅客列车餐车各岗位具有较强的专业性、技术性，成立旅服车间设置专业技术管理人员能够针对餐车消防安全、食品安全，餐售经营、餐车作业内容、作业时间和作业标准及后厨烹饪技术进行系统的培训和组织日常的出乘学习，切实提高职工专业技术能力和班组长的专业管理水平；二是安全工作更能有效可控。
能够针对旅客列车餐车各岗位作业流程及作业内容及时掌握现场存在的作业风险，并制定有针对性管控措施，能够有效控制餐车现实存在的各类安全风险。
餐车食品安全更专业化管理，消防安全更能有效控制；三是餐售经营更能实现管理专业化。
能够保证各线别餐车现场作业标准统一、规范，从而实现旅客列车餐售作业标准化、规范化，提高现场服务质量；四是人员管理更能利于调配。
餐售人员统一管理，便于各线餐售人员技术力量合理化调配，更便于列车大面积晚点时的应急处置人员调整。
便于餐售经营工作从地面到车上各作业环节管理和协调，减少结合部之间存在的问题；五是服务标准更有质量。
在旅服车间的专业化管理的指导下，餐车人员在思想有归属感，工作热情上提高，珍惜岗位，能够更好做好餐饮服务工作，更有效控制投诉问题；六是餐车供应更有保障。
旅服车间能够对地面库房商品、自制品进货从源头做到更专业的指导，控制食品安全风险，对旅客列车饮食供应食品安全更有保障。
我能想到的就是这么多了，请各位领导指正。”
谢南一口气说了把自己想说的，能想到的统统说了一遍，有种一吐为快的感觉。
“下面请同志们发表意见。”
方志军说道。
“我先说一下吧，”
主管安全副段长孙长海说道：“我觉得谢段长无论是调查报告还是请示报告都很到位，足见是花费了心血的，对成立旅服车间，我同意，毕竟是专业化管理，从安全角度考虑，利大于弊，专业人干专业事，更有利于现场的管理。”
：（）列车长的升迁之路
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