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只是短短一个月的时间，包船王给出的收购价从90元飙升到了100元，看似只多了微不足道的十块钱，可这不是一股两股，而是成百上千万的股数。
这么庞大的基数下，收购价哪怕多出一毛钱，都是要额外付出几百万的现金，更别说一下子多出十块，这可是要额外付出上亿港元，包船王真的不敢再继续拖下去了。
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包船王的急切心理，也造成这次合作的达成非常迅速，当天与霍耀文沟通好，下午就安排来律师来起草合同。
待双方看完合同无误，签署好各自的名字后，包船王直接一个电话打给了汇丰银行那边，让他们直接将10236亿打到了霍耀文私人账户上。
“霍生，我公司还有事，就不多陪你饮茶了。
不管霍生你什么时候开始行动，随时打电话给我。”
拿到霍耀文手上的1200万股，包船王急着回去做收购九龙仓最后的收尾工作。
“好的。”
现在不是谈入股汇丰的时候，如今包船王急着回去处理九龙仓后续事宜，霍耀文也不可能在这个时候从中作梗，遂起身与包船王握手告辞，临别前他笑道：“包先生，那晚辈在这就提前祝您一帆风顺，早日拿下九龙仓，挫一挫这些英资洋行，扬我华商威风了！”
“哈哈，要是没霍生的帮忙，我恐怕就会被置地给拖死了。
等我收购了九龙仓，到时必请霍生饮酒。”
包船王爽朗大笑，有了这1200万股，他对收购九龙仓充满了信心。
“好说好说。”
片刻，霍耀文目送包船王匆匆离去。
心里却是在想着该如何入股汇丰，要知道“汇丰条例”
是规定“不允许单个股东不得持有超过1的资本”
。
但这个条例并不是绝对的，后面还有一段；“除非获得董事局认可，否则任何人在任何时间，无权登记超过当时已发行资本的1的持有人，也无权拥有超过当时已发行资本的1的权益股本，董事局可随时要求任何股东作出法定声明，或提出其足以确定该股东已遵守本条规定的其他证据。”
简单点讲，这条“汇丰条例”
的意思，就是说单个股东不能持有超过1的股份，想要超过这个限定，就必须要经过董事局的同意。
这也是为什么霍耀文找上包船王的原因之一。
后续，霍耀文还会多联系几个可以合作的汇丰董事，好为日后自己入股汇丰，不会因为这条条例从而受到董事局的限制。
……1980年1月11日。
“九龙仓争夺战”
这个持续了大半年的收购战，已经逐渐的步入了尾声。
当包船王再收购了霍耀文1200万股后，又联系了几个九龙仓小股东，增持九龙仓股份到45的时候，怡和洋行见大势已去，索性直接将他们持有的21股份全部打包以12亿的价格卖给了包船王。
至此，这场轰动全港的“九龙仓收购大战”
正式告一段落。
《香港观察报》在最新一期的头版给出了这样一个标题：“谈笑间集资二十亿，世界船王终得九龙仓！”
一时间，普通人纷纷以包船王收购英资九龙仓这个壮举引以为豪，这场持续了大半年的收购战，可以说不光是收购双方的明争暗斗，其中的惊心动魄外界自然不知，但香港普通人对这场收购大战的第一印象和想法，那就是包船王成功了！
成功的收购了以往不可一世的怡和洋行旗下的九龙仓，哪怕付出了巨大的代价，可这一战彻底的拉开了早已日渐衰败的英资洋行们的遮羞布。
让华商乃至于普通人在这一刻，终于明白，原来曾经叱咤香港百年的英资洋行，已经如同他们的祖国一样，开始日落西山。
新的光芒，在东方冉冉升起。
作为一向：（）重生之文豪崛起
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