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说完，他驾着船开始返程。
那艘船一走，沈时因身后的一列施工员也席地而坐，时间已经快到中午了，日头正晒，那群黑人叽里呱啦地说着当地话，沈时因一句也听不懂。
胡定荣将船靠近一些，朗声说：“我知道赵广生为什麽急着回去。
他们在上船之前就说好了中午一起吃饭，赵广生老婆给他寄了一箱五粮液，他还让食堂做一桌好菜下酒。”
沈时因沉着脸，“工地不让喝酒的……不过他留在这里也没什麽用，要走就走吧。”
等了大约四十分钟，风速终于稳定下来。
沈时因说：“可以了。”
接下来都进行得很顺利。
这样一来，待浇筑的围堰就只剩两个了。
沈时因在前往下一个之前回过身，用英文对施工队说：“大家再坚持一下，现在风速小，很快就能完成了。”
导向船顺利来到第四个即将成形的桥墩旁，依旧是按照流程放入钢筋笼、插入导管，深色的混凝土就像泥土一般通过管道彙入海底，它们会形成坚实稳固的基础，就像大地一样支撑起整座大桥。
沈时因站在一旁，一瞬不瞬地看着浇筑进程。
忽然，“轰隆隆”
的声音停下了，负责浇筑的人探出头说：“打不进去了。”
“不对呀，”
沈时因觉得不应该这麽快，“一共有多少立方的混凝土进去了？”
对方看了看操作台：“单体的百分之四十左右。”
“不行，这远远不够。
这些根本不足以着床，更别说封底了。”
沈时因走过去，仰着脸问：“机器出问题了？”
“没有，但就是打不进去了。
需要把导管提起来吗？”
沈时因赶紧说：“千万别。
一定不能把导管提出灌注面，不然刚才的全都白打了。”
整个进程都停下了，时间在一分一秒流逝，沈时因在心中默背教科书上的规定：钢筋笼放入泥浆后四小时内必须灌注，整个过程也要连续施工，中途停顿时间不能大于三十分钟。
一旦开始了灌注，那麽留给他们的时间就只会以分钟计算。
身后的施工员也开始躁动不安起来，每个人都又累又饿，脸上清一色带着“差不多就行了”
的不耐烦。
施工队的队长也走到最前面，试图与控制导管的人做交涉。
沈时因的身后吵成了一锅粥，但她依旧理智地分析起目前的情况，最有可能造成问题的原因有两个——其一是混凝土因为长时间的放置，搅拌不够，所以发生了凝结硬化；其二是导管内部有异物，被堵住之后剩下的混凝土无法顺畅地落下去。
当然了，他们还可能面临更坏的情况。
那就是桩基础的结构本身不够稳定，出现了渗水情况，不论是混凝土被掺了水还是流入了大海里，这都是沈时因根本不敢想、也无法承受的后果。
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