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民国时期（1912年-1949年），徐闻县先后隶属广东省高雷道、南路行政区、第六区行政督察专员公署、第十三区行政督察专员公署。
1950年4月，属广东省人民政府海南行政公署管辖。
1958年11月，划归湛江专区管辖。
在徐闻滞留时间很短，但是对徐闻水果记忆深刻。
徐闻是出了名的菠萝蜜天堂，驾车穿行在田里道路上，都能闻到浪漫的菠萝蜜香气。
在马路边可以买到2元一个的菠萝蜜，18元一斤的菠萝，5元一斤的大青芒，5元一个的大椰子。
张平安他们众多水果买了一堆，装满了车后备箱和房车，准备拿一部分回大唐。
这个县隶属广东湛江。
沈海高速一直延伸到中国大陆的最南端，接下来的路就只能靠船来延伸了。
当然，这里并不算地理意义上的陆地最南端。
琼州海峡只有三十千米，依托祖国强大的基建能力，完全可以在这里建上一座跨海大桥。
但为什么没有修呢？估计和这里复杂的地质环境有关，可能还有其它方面的因素。
总之，无论大车小车、甚至火车，仍然要靠古老的船运才能渡过这茫茫的大海。
徐闻有两个港口，都可以渡过琼州海峡去到海口，船的班次也很多。
乘坐轮渡最好先在手机上订好船票，然后至少提前1小时到达码头。
有人说直接开到码头再买票，这样也许可以搭上最早出发的船。
回来的时候尝试了一下，事实证明并不靠谱，要拼人品，如果对自己的人品没有信心，最好还是提前在手机上预定。
徐闻港轮渡数量最多，也最方便，和沈海高速几乎是无缝对接。
预定了下午6点的船票，大概4点半到达这里，验票后进入码头，然后在工作人员的指挥下排队。
车上只能留司机一个人，同行的小伙伴需要从候船大厅进入。
驱车进入船舱后，同样要按照工作人员的指挥有序停放，通常先驶入的车辆会被安排在底层船舱的深处，出来的时候自然也要排在最后。
停好车，司机就可以顺着楼梯爬上来，提前在客舱里找位置休息，或者到甲板上看看风景。
轮渡出发前半个小时，汽车通道会关闭，如果迟到就进不去了。
这时人行通道也会开放，候船厅里的同伴就能进来了。
所搭乘的轮渡号称五星船舶，但设施有些陈旧，客舱的环境并不算太好。
再加上乘客的数量众多，人员素质参差不齐，很多人并不太注重公共礼仪，旁若无人地大声喧哗、脱了鞋子盘腿而坐、吃气味很重的食物等。
客舱里的空气不好，那就到甲板吧。
只是，甲板上的风非常大，当天也比较冷，实在是待不住，只能回到客舱忍着。
经过一个多小时的航行，到达海口新港时天色已晚。
进入船舱开车的依然只能是张平安一个人，长乐她们需要单独下船，然后在指定的位置等待。
终于把车开出来并找到同伴，看了下时间，从发船时算起，总共花费了一个半小时。
这时天已经完全黑了下来，码头里到处都是忙着赶路的货车，看起来乱糟糟的。
码头处在海口城市的边缘，这个地方叫秀英区，看来今天要在这里找个酒店先休息一下了。
：（）大唐：带着小公主去旅行
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