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极限行一般都是轿跑或者超跑，加速度大，极速高，爆发强。
都行，大部分是轿车、suv，稳定性好，舒适性高。
因此，在这次不同级别的较量中，你赢的并不是太光彩。
这就好比你拿汽车和人家自行车比。
然，进步空间还是很大滴！
加油！
下面即将准备下一局，我去行里租一辆满改h2。
我和特来一局，你坐副驾，好好观摩一番。
在租车之前，先为你分析一下这四款车的综合性能。
首先你的劳顿01，四门轿跑，极速773，解除限制后可以突破900。
何况幸好优点在于车身较轻，容易漂移，缺点是车头太长，轴距过大，过弯不易控制。
虎王2015，四门轿跑，极速未知，反正我跑过的最高极速是1247，稳定性高，但漂移能力不行。
可以这么说，虎王2015除漂移性能外几乎无敌。
h6，中级轿车，可控性适中，适合长距拉力。
综合能力在同级中几乎无敌。
h2，小型三厢车极速高，制动强，缺点是稳定性不太好，过弯容易打滑。
好啦，就说这么多，听明白了吗？”
他的分析主要是针对我说的，于是我点点头表示明白。
下一局开始之前，老狂先是租到了h2，然后继续打游戏，拉着特一起打双人模式。
而我得先把刚才老狂所说的话吸收一下。
说实话，感觉他好像什么都会，简直就是一个全能的大神。
懂战术，枪法好，打游戏厉害，车技好，演技也好——厉害的人干啥都厉害，这句话是个硬道理。
我的劳顿01属于轿跑，场地加速赛上肯定占绝对优势，这方面我略知一二。
而像h6、h2则擅长于公路拉力赛。
他的分析蛮到位的，虽然不是太过精确，但也基本讲清楚了，标准的数据指标是专业人士才懂的，他没有专门研究过，说不出来也是正常。
h6是一代经典的三厢中级轿车，问世以来，历百年而不衰，至今仍旧是畅销量产车，同时也是继大众桑塔纳（或帕萨特）之后的警用汽车。
能作为警用车型也充分体现了其性能的优越。
新的桑塔纳可谓是火遍全球，一度成为世界级量产车。
走遍千山万水，一台桑塔纳无所不能。
在那个车速普遍150到160的时代，作为轿车，桑塔纳可达到170以上。
经过几次换代，更是将这一纪录刷新至238，在轿车中，几乎是巅峰的存在。
在那个交通条件不佳的时代，其越野性可比肩普拉多。
然，桑塔纳的传奇已成历史。
对标桑塔纳的国产h6，刷新了这一纪录，成为新一代轿车之神。
经过数次动力革新后，h6依然魅力不减，大国神车当之无愧。
h2则是第一代国产量产车，虽然一开始各项性能都比较差，但因为其价格便宜而在国内畅销。
后来，随着技术水平的提升，红城重工推出一代又一代h2，在保持原车型不变的情况下，不断强化性能，其强悍的越野性也被发掘。
曾在拉力赛中大放光彩。
h2堪称是有史以来最野的轿车。
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