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苏振芳很明显听过李爱国的名头，上下打量李爱国一番：“没想到你这么年轻。”
李爱国笑道：“我也没有想到咱们铁道上大名鼎鼎的苏振芳竟然只有一米六的个头。”
“个子矮，可都是精华啊。”
苏振芳早就习惯了被人调侃，怼了句后，然后皱起眉头问道：“李大车，你认识我？”
“咱们铁道上有谁不知道苏铁手的名号。”
李爱国道。
李爱国倒没有夸张。
铁道内部都知道山海关有个苏铁手。
山海关地理位置特殊，是连接关内和关外的交通要道。
1891年，山海关北洋官（原清道台署衙门，大约始建于1865年）设立铁路局，隶属于清朝政府总理衙门，负责修建山海关火车站和机车房，掌管津城至山海关铁路事宜。
解放后，山海关站被划归锦州铁路局管理。
北面战争爆后，大量物资通过山海关火车站被转运到北面战场上。
因为当时形势复杂，敌人为了阻拦物资转运，经常在车站搞破坏。
所以山海关车站派出所被部里面提升为“山海关铁路公安段”
，归部里面直属管理。
1953年局势逐渐稳定，部里面撤销山海关铁路公安段，更名山海关驻在所，归锦州铁路公安分处领导。
前两年山海关公安段才更名为山海关铁道派出所。
苏铁手当年还只是山海关铁路公安段的一个普通公安，却连续立下了阻止运输武器的列车爆炸、抓获敌特方某等赫赫大功。
至于在车站抓捕小偷、整治夹带的奸商，对他来说更是手到擒来。
“苏铁手”
这个绰号，就是那帮被他惩治过的小偷们送给他的。
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