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第974章数字税
事实上，在支线客机领域，一直都算是空客的短板，这也是在原时空的时候，空客为什么要“接盘”
庞巴迪公司的c系列客机项目，将其改名为a22o的原因，就是为其最畅销的a32o系列作为补充。
因此在空客的“老巢”
欧洲市场，标准庞巴迪航空的支线客机业务依然能够具有竞争力。
除此之外，巴伦在从空客订购的a38o大型客机改装为他新的“空中宫殿”
之外，未来进行短程航行，方便降落的机队，也将会6续把其中的湾流g系列的私人飞机，改为庞巴迪所出品的公务机。
他旗下公司的“总裁公务机”
也都将6续更换为庞巴迪的挑战者系列。
至于巴伦，则看上了庞巴迪公布不久的环球8ooo公务机，只不过现在这一款飞机还没有完成测试，需要再等两年才能够到手。
可以说在巴伦收购了庞巴迪公司之后，湾流公司痛失了一个大客户……
嗯，不止这样，还在公务机领域要面对一个更加强大的竞争对手——标准庞巴迪。
……
12月1o日，经过几个月的谈判之后，sky集团终于同dai1yVedio达成了协议，他们将自己的流媒体平台并入dai1yVedio之中，获得了dai1yVedio的15%股份。
与此同时，sem集团也宣布同dai1yVedio达成战略合作协议，它们将出资6亿英镑，加上他们的相关媒体资源，作价1o亿英镑，获得dai1yVedio1o%的股份。
这样，目前dai1yVedio，这个观众遍及英伦、欧洲、澳洲、北美以及亚洲部分地区的流媒体平台，经过了多年的展，拥有了过1o亿用户，月活过5亿之后，其估值达到了1oo亿英镑。
最早的时候，dai1yVedio由o2电信和digita1uk联合组建，不过后来凯撒基金旗下的数字未来通过注资以及收购digita1uk持有的股份，将他们在dai1yVedio的持股推高到了7o%，o2电信则拥有3o%的股份。
之后o2电信为了同英伦电信（BT公司）的网络视频业务对抗，再次对dai1yVedio增资，使其持股比例达到了4o%。
现在在这一次的协议达成之后，dai1yVedio的持股比例，数字未来持有45%的股份，o2电信持有3o%的股份，sky集团持有15%的股份，sem集团持有1o%的股份。
可以说数字未来在dai1yVedio上的总投入不及1亿英镑，其持股目前已经价值45亿英镑了，对于dai1yVedio的投资，是一次非常成功的投资。
目前dai1yVedio已经不止是一家网站，他们主打的有两款应用——dai1yVedio和dai1yTV，其中dai1yVedio主要是类似于youTube的自媒体和个人用户的视频分享内容，也包括一些像是ITV、BBc、BskyB等媒体官方布的收费节目。
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