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就在众人担忧之际，国际铁路运输公司在报纸上发布了一则声明：
告广大股民书
请各位股东们注意，本公司有意挤出市场泡沫，但根据预估，实际价值仍在45点往上，并不存在各个报纸上猜测的那样，会直接变成废纸。
介于大家对本司的担忧，本人代表国际铁路运输公司董事会，特在此给予明确表态，无论市面上抛出多少股票，本司一律回购，必将止住下跌趋势，请广大股民不用担心。
国际铁路运输公司董事会！
这则声明一出，让股民们稍稍安心，但也只有一点，手里的股票没卖出去，他们始终不安心。
好在，公告发出的第二天，点数并没有降，仍然是32点，这让他们稍稍放松，但仍没有放弃售出股票的决心。
因为那则声明只强调了不会让股票下跌，没有说会重新涨上去啊。
所以现在卖掉，他们还能赚点，虽然不多，但至少没亏，且更加安心。
这些股民当中，在每股一法郎时买入的比较是少数，大部分人都在二三十点，看到涨幅越来越大，才抢购的。
32点这个数字，让他们赚不会太多，亏也不可能太多。
因此他们仍然坚定的卖掉手里的股票，而国际铁路运输公司确实在慢慢回购中。
当初基督山伯爵等人，共投资了2000万，800万用于建设，400万已经付出去了，剩下400万还在账上没有动。
500万作为打点的钱，被苏叶提走。
还剩下700万法郎，之后把29%的股份拿出去融资，换来的钱拿出1000万回购股票，还剩下1685.5万，加起来就是2385.5万。
苏叶最先拿出500万，买回15万股。
第二天又拿出500万，因为点数下降了2点，变成30，换回16万股。
第三天她没再出手，因为桑德基金下场了，买走30万股，其他资本也掺和一脚，陆陆续续买走一些。
之后的一段时间，股价一直在下降，只是不像之前那么恐怖，都是一两点，两三点的跌。
这时依旧有一些资本和银行陆续购买，看情况平稳，苏叶就按兵不动，桑德基金也是如此。
又过了几天，点数跌落直20点时，苏叶突然出手，用剩下的1385.5万买走了70万股。
此举直接惊动了桑德会长，他派阿图瓦侯爵过来试探苏叶想法。
苏叶笑笑，“我不能让股价跌得太狠，股东们对我都有意见了。”
阿图瓦也明白那些股东的焦虑和怒气，虽然之前苏叶的能力让他们信服，可一直看着股价这么跌，相当于从他们身上挖肉，怎么能不心疼。
“万一跌得太狠，想救回来也难，股民们会丧失信心，”
苏叶暗示道。
阿图瓦一惊，对啊，现在这状况足以叫外面那些不明状况的人心惊胆战，再跌下去，股民们哪里还敢买国际铁路的股票？
他按照这番话，照实说给桑德会长。
桑德会长略一沉吟，做出一个决定，把市面上现存的六百多万股，全部买走，总花费1亿2千万。
如此，股票的点数瞬间止住，停在20点好几天不动摇。
之后的交易都在股民们和其他资本中完成，他们并没有下场。
如此，苏叶核算了下，她手上有三百万股，国际铁路运输公司账上也有三百万。
桑德基金会之前就掌握了八百万，在波动期间，又陆续买入两百多万，加上那六百万，就是一千六百万。
下场的其他银行和资本，包括一些有钱人，加起来也拿了一千五百多万。
也就是说，市面上还剩下九百万股在股民们手里。
是时候拖勃拉齐亚诺公爵等人下场了，分了那么多钱，不能白白拿走吧，也该帮股民们分担部分压力了。
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